{"id":12,"date":"2024-10-25T14:48:42","date_gmt":"2024-10-25T14:48:42","guid":{"rendered":"https:\/\/ecnbusiness.com.br\/es\/?page_id=12"},"modified":"2024-11-07T19:53:47","modified_gmt":"2024-11-07T19:53:47","slug":"publicaciones","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ecnbusiness.com.br\/es\/publicaciones\/","title":{"rendered":"PUBLICACIONES"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"12\" class=\"elementor elementor-12\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2d11597a e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"2d11597a\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3552d1e3 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"3552d1e3\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">PUBLICACIONES<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5e5ff5ce e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"5e5ff5ce\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6e77f3b9 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"6e77f3b9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Un Profesional y Sus Experiencias<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-608f0089 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"608f0089\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Nuestra vida siempre nos proporciona muchas oportunidades&#8230;<\/p>\n<p>Sin embargo, no todas las personas est\u00e1n atentas a esto y dejan pasar esas oportunidades por desatenci\u00f3n e incluso por falta de coraje para aprovecharlas.<\/p>\n<p>Conmigo siempre ha sido diferente.<\/p>\n<p>Nunca he perdido ninguna oportunidad que se present\u00f3 en mi camino y las enfrent\u00e9, \u00a1aunque a veces tuviera miedo!<\/p>\n<p>A aquellos que est\u00e9n dispuestos a dedicar un tiempo para conocer mi camino, aqu\u00ed est\u00e1 mi relato:<\/p>\n<p>\u2014Nac\u00ed en una familia humilde de padres inmigrantes uruguayos, que vinieron a probar suerte en Brasil a principios de la d\u00e9cada de 1930.<\/p>\n<p>Tuvieron 10 hijos, de los cuales los dos primeros fallecieron siendo a\u00fan ni\u00f1os, v\u00edctimas de la precaria medicina practicada en ese momento en el interior de Rio Grande do Sul.<\/p>\n<p>Soy el hijo menor de ocho; 4 hombres y 4 mujeres nacidos de Mar\u00eda Ettlin y Jos\u00e9 Benito Petr\u00e1glia. Ejemplos de integridad y correcci\u00f3n en todo lo que nos proporcionaron para hacernos felices.<\/p>\n<p>Aprendimos espa\u00f1ol, en la pr\u00e1ctica, a trav\u00e9s de las canciones que cantaban y de las conversaciones diarias en nuestra casa.<\/p>\n<p>Mi padre trabajaba como obrero especializado en una peque\u00f1a f\u00e1brica de dulces, una profesi\u00f3n que comenz\u00f3 en Uruguay y que lo llev\u00f3 a emigrar aqu\u00ed.<\/p>\n<p>Cuando ten\u00eda alrededor de 6 a\u00f1os, me inscribi\u00f3 en una escuela formal y, durante mi tiempo libre y las vacaciones, me lanz\u00f3 a la escuela de la vida.<\/p>\n<p>Me llevaba a su trabajo en la peque\u00f1a f\u00e1brica de dulces donde trabajaba y me pon\u00eda a pelar frutas, principalmente pl\u00e1tanos, la materia prima para los maravillosos dulces que \u00e9l hac\u00eda.<\/p>\n<p>Ten\u00eda que pelar toneladas y toneladas de pl\u00e1tanos, siempre rodeado de ellos, llenos de ara\u00f1as e insectos provenientes de las plantaciones.<\/p>\n<p><em>En la f\u00e1brica, hab\u00eda otros chicos que tambi\u00e9n pelaban frutas. Iban pelando y llenando latas de 20 kg a lo largo de la semana. Y el s\u00e1bado por la ma\u00f1ana, mi padre sumaba todo y les pagaba. Controlaba la producci\u00f3n diariamente.<\/em><\/p>\n<p><em>Con mi llegada, \u00e9l me ense\u00f1\u00f3 a contar y controlar todo, y el s\u00e1bado le entregaba las relaciones de las latas producidas.<\/em><\/p>\n<p><em>Mis dedos a\u00fan hoy guardan el desgaste de aquellos trabajos.<\/em><\/p>\n<p><em>\u00c9l no me pagaba nada, a diferencia de los otros chicos que trabajaban conmigo.<\/em><\/p><p><em>Dec\u00eda que deb\u00eda aprender a ganarme el sustento.<\/em><\/p>\n<p>El viejo era muy duro&#8230; podr\u00eda haberme dado algunas monedas, como sobras del pago por mi supervivencia, pero no&#8230; \u00e9l ve\u00eda las cosas de manera diferente.<\/p>\n<p>Esta fue mi primera gran lecci\u00f3n profesional.<\/p>\n<p>Hoy veo que fue all\u00ed donde comenz\u00f3 el desarrollo de mi gran capacidad para la administraci\u00f3n, la gesti\u00f3n y las experiencias profesionales&#8230;<\/p>\n<p>As\u00ed fue como comenz\u00f3 mi vida en el piso de la f\u00e1brica, hasta que a los 16 a\u00f1os pas\u00e9 el Curso de Electrotecnia en la Escuela T\u00e9cnica Federal de Paran\u00e1, el cual curs\u00e9 durante tres a\u00f1os a tiempo completo.<\/p>\n<p>All\u00ed descubr\u00ed mi aptitud para el \u00e1rea t\u00e9cnica\u2014que luego result\u00f3 fundamental para mi carrera en la Marina de Brasil\u2014junto con una transici\u00f3n hacia el campo de las Ciencias Sociales.<\/p>\n<p>Termin\u00e9 mi Curso T\u00e9cnico y comenc\u00e9 a hacer pr\u00e1cticas en la multinacional Siemens de Brasil&#8230;<\/p>\n<p>De all\u00ed pas\u00e9 a la Escuela Naval, Marina de Brasil, donde conclu\u00ed las Graduaciones en Ingenier\u00eda Operacional Mec\u00e1nica, Ciencias Navales (el primer curso superior de Brasil) y Administraci\u00f3n de Empresas.<\/p>\n<p>Hice carrera all\u00ed, especializ\u00e1ndome en la Aviaci\u00f3n Naval como arma de guerra&#8230;<\/p>\n<p>A lo largo de los a\u00f1os, he alcanzado m\u00e1s de 750 d\u00edas en el mar, navegando y volando d\u00eda y noche, enfrentando cualquier condici\u00f3n meteorol\u00f3gica y del mar.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de otras operaciones a bordo de buques, lo que me hizo merecedor de la Medalla al M\u00e9rito Marino, con 3 Anclas &#8211; lo que me llena de orgullo y que pocos logran.<\/p>\n<p>No es una Medalla que se otorga, sino lo que representa el trabajo, estudio, dedicaci\u00f3n y sacrificios personales por este logro.<\/p>\n<p>Sal\u00ed de la Marina como Capit\u00e1n de Fragata en 1995 y me dirig\u00ed hacia el \u00e1mbito empresarial.<\/p>\n<p>A\u00fan en 1995, asum\u00ed toda el \u00e1rea portuaria costera del Estado de Paran\u00e1, donde implementamos el proyecto del Gobernador Jaime Lerner, revitalizando los Puertos y transformando la Autarqu\u00eda responsable (Administraci\u00f3n de los Puertos de Paranagu\u00e1 y Antonina \u2013 APPA) en una Autarqu\u00eda Reguladora de las Actividades Portuarias.<\/p>\n<p>En la pr\u00e1ctica, esto signific\u00f3 la salida de las Operaciones Portuarias del Gobierno del Estado de Paran\u00e1 y la privatizaci\u00f3n total de las actividades comerciales en el Puerto P\u00fablico\u2014el \u00fanico puerto p\u00fablico de Brasil que alcanz\u00f3 esta condici\u00f3n en la \u00e9poca, cabe destacar.<\/p>\n<p>All\u00ed aprend\u00ed mucho, como si estuviera cursando una nueva carrera, un posgrado, un doctorado y un posdoctorado en ese sector portuario&#8230;<\/p>\n<p>Grandes y fruct\u00edferos ense\u00f1anzas; actividades y compromisos que funcionan como un verdadero grado extra.<\/p>\n<p>\u2013 Cuando el Gobernador Jaime Lerner asumi\u00f3 en 1995, la Autarqu\u00eda ten\u00eda unos ingresos anuales de aproximadamente 150.000.000 de d\u00f3lares, de los cuales el 93% estaba comprometido con las n\u00f3minas de sus profesionales portuarios directos, alrededor de 750, y de los dem\u00e1s profesionales portuarios de los Sindicatos Laborales, a trav\u00e9s de la Intersindical, con cerca de seis mil trabajadores vinculados a la Autarqu\u00eda, remunerados por ella.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, hab\u00eda aproximadamente diez mil profesionales portuarios vinculados indirectamente a nuestras decisiones.<\/p>\n<p>\u00a1Una responsabilidad muy grande!<\/p>\n<p>\u2013 Con el desarrollo de un proyecto de gesti\u00f3n\u2014junto con la entonces Nueva Ley de Puertos que logramos implementar\u2014pudimos, en menos de 2 a\u00f1os, mediante un reevaluaci\u00f3n de reducci\u00f3n de Tarifas Portuarias y el ajuste de personal, transferir a todos los aproximadamente seis mil trabajadores a la subordinaci\u00f3n de los Operadores Portuarios.<\/p>\n<p>Es decir, en ese momento, mantuvimos solo a 750 profesionales portuarios vinculados, aumentamos nuestros ingresos y redujimos su compromiso al 37%.<\/p>\n<p>Dentro de los l\u00edmites normales.<\/p>\n<p>Sin embargo, comenzamos a tener capacidad de inversi\u00f3n&#8230;<\/p>\n<p>\u2013 Despu\u00e9s de los puertos, fuimos invitados a asumir y desarrollar un proyecto a gran escala: una gran reestructuraci\u00f3n empresarial que involucraba al Banco Bradesco, Cia CSN y Grupo Inepar, con cuatro plantas industriales similares, que fueron concentradas en una sola, en Araraquara, SP, mientras que las dem\u00e1s fueron desactivadas (Volta Redonda, Campo Grande y Santo Andr\u00e9).<\/p>\n<p>Del mismo modo, todas las sedes dispersas por los estados de S\u00e3o Paulo y R\u00edo de Janeiro fueron eliminadas, lo que llev\u00f3 a su insolvencia.<\/p>\n<p>En este trabajo se firm\u00f3 un contrato de desarrollo del proyecto, que conten\u00eda una Tarifa de \u00c9xito (compensaci\u00f3n monetaria) y otra condici\u00f3n de participaci\u00f3n accionaria, a trav\u00e9s de \u201cOpciones de Acciones\u201d gratuitas, adem\u00e1s de asumir el cargo de Presidente si todo sal\u00eda bien.<\/p>\n<p>Se estableci\u00f3 un plazo de 24 meses para la finalizaci\u00f3n del proyecto y la implementaci\u00f3n de una nueva empresa; el resultado de la fusi\u00f3n de las dem\u00e1s involucradas en el proyecto (entonces en quiebra).<\/p>\n<p>Logramos finalizar esta implementaci\u00f3n, con un peque\u00f1o equipo y apoyados por todos los Controladores que iniciaron el proyecto (Bradesco, CSN y Grupo Inepar) en 8 meses, un tercio del tiempo previsto. Como se estableci\u00f3 en el contrato, asumimos la presidencia de la nueva empresa.<\/p>\n<p>Esta nueva empresa, entonces Inepar-FEM, Ind\u00fastrias e Montagens, concentr\u00f3 todas las actividades de las industrias involucradas y los sectores de construcci\u00f3n y montaje de las cuatro empresas anteriores. Estas actividades abarcaban los sectores de Petr\u00f3leo y Gas, Generaci\u00f3n Hidroel\u00e9ctrica y T\u00e9rmica, Estructuras Met\u00e1licas de medianas y grandes dimensiones, Siderurgias, Gr\u00faas de Puente y Gr\u00faas Portuarias, Trenes y Locomotoras, Metros, Usinados y Calderer\u00edas, tambi\u00e9n de medianas y grandes dimensiones, y segmentos relacionados.<\/p>\n<p>Implementamos una reducci\u00f3n de personal de casi seis mil empleados a alrededor de ochocientos y aumentamos el n\u00famero de horas de f\u00e1brica a casi 7,5 millones de horas contratadas, garantizando la operatividad fabril por cerca de cinco a\u00f1os.<\/p>\n<p>Y comenzamos a recontratar a los mejores que hab\u00edan sido despedidos.<\/p>\n<p>Esto nos oblig\u00f3 a reemplazar y buscar nuevos socios tecnol\u00f3gicos en diversos segmentos, en EE. UU., Canad\u00e1, Alemania y Noruega, con el fin de potenciar nuestra capacidad en las \u00e1reas de la nueva empresa.<\/p>\n<p>Para ello, viajamos para realizar personalmente esta prospecci\u00f3n caso por caso.<\/p>\n<p>\u2013 En el primer a\u00f1o de actividades de la nueva empresa (1998), obtuvimos ganancias y elevamos el facturamiento a 196.000.000 de d\u00f3lares. En 1999, logramos un facturamiento similar de alrededor de 198.000.000 de d\u00f3lares.<\/p>\n<p>En esta ocasi\u00f3n, cumpliendo un sue\u00f1o personal de a\u00f1os\u2014y acumulando con la Presidencia de esta empresa\u2014fuimos invitados a asumir un peque\u00f1o proyecto con la incorporaci\u00f3n de una empresa de Taxi A\u00e9reo con 3 Helic\u00f3pteros, en la que desarrollamos las actividades de los hangares, en Curitiba, S\u00e3o Paulo y Araraquara, con previsi\u00f3n de ampliaci\u00f3n para R\u00edo de Janeiro.<\/p>\n<p>Dado el \u00e9xito alcanzado en el gran proyecto y con la necesidad de dedicaci\u00f3n exclusiva a la nueva empresa, fuimos entonces invitados a elegir entre nuestra presidencia y las actividades de la empresa de Taxi A\u00e9reo, que poco nos ocupaba, pero que era la voluntad de los Controladores.<\/p>\n<p>Renunciamos a los helic\u00f3pteros. Un error estrat\u00e9gico, ya que deb\u00edamos haber renunciado a la empresa m\u00e1s grande.<\/p>\n<p>En el a\u00f1o 2000, se realiz\u00f3 otra reestructuraci\u00f3n en el Grupo Inepar, esta vez con la concentraci\u00f3n de todas las empresas en una sola: la nueva Inepar, en la que fuimos invitados a asumir la Direcci\u00f3n de Bienes de Capital, una de las ocho nuevas Direcciones Corporativas.<\/p>\n<p>En 2001, optamos por seguir un proyecto individual y dejamos el Grupo Inepar para desarrollar nuestra Consultor\u00eda, ECN Empresa de Consultor\u00eda y Negocios Ltda. (<a href=\"http:\/\/www.ecnbusiness.com.br\" target=\"_new\" rel=\"noopener\">www.ecnbusiness.com.br<\/a>).<\/p>\n<p>En 2003, incorporamos una empresa de Gesti\u00f3n de archivos, f\u00edsicos y digitales, y GED (Gesti\u00f3n Electr\u00f3nica de Datos): FILEBOX Sistemas de Archivos Ltda. (<a href=\"http:\/\/www.filebox.com.br\" target=\"_new\" rel=\"noopener\">www.filebox.com.br<\/a>).<\/p>\n<p>Las dos empresas son un \u00e9xito y est\u00e1n en un proceso de desarrollo y crecimiento s\u00f3lido.<\/p>\n<p>Todo lo que se ha alcanzado nunca ha disminuido nuestra voluntad y propensi\u00f3n a asumir nuevos y grandes desaf\u00edos, ya que esto es parte de nuestra naturaleza.<\/p>\n<p>Disfrutamos mucho de la vida corporativa y del compa\u00f1erismo con los j\u00f3venes talentos que vemos surgir.<\/p>\n<p>Creemos que la simbiosis entre la experiencia y la audacia de la juventud es un gran diferencial y termina siendo un aspecto ampliamente responsable de los \u00e9xitos de las empresas.<\/p>\n<p>Tenemos mucha experiencia en tratar con Controladores y Consejos de Administraci\u00f3n, as\u00ed como nos hemos convertido en especialistas en fusiones de empresas y procesos sucesorios.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, brindamos experiencia en gestiones tercerizadas y continuamos abiertos a nuevas oportunidades y desaf\u00edos.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n estamos disponibles para asumir alg\u00fan desaf\u00edo fuera de Brasil o incluso en Am\u00e9rica Latina, para aplicar todos los conocimientos adquiridos y alcanzar nuevos y mayores resultados positivos.<\/p>\n<p>Estamos siempre listos y dispuestos a asumir trabajos y grandes desaf\u00edos.<\/p>\n<p>Cualquier oportunidad que surja ser\u00e1 debidamente evaluada, dentro de nuestro perfil de interventor y ejecutor de proyectos, con plazos y tiempos determinados, as\u00ed como la gesti\u00f3n continuada por un per\u00edodo, hasta que se verifique la sucesi\u00f3n&#8230;<\/p>\n<p>Ya sea familiar o en las empresas.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ef0f30f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ef0f30f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><b><i>Nossa vida nos proporciona sempre muitas oportunidades&#8230;<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Nem todas as pessoas, por\u00e9m, est\u00e3o atentas a isto e deixam essas chances passarem por desaten\u00e7\u00e3o e at\u00e9 falta de coragem para aproveit\u00e1-las!!!<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Comigo foi sempre diferente.&nbsp;<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Nunca perdi qualquer oportunidade que surgiu no meu caminho e as enfrentei, mesmo que \u00e0s vezes estivesse com medo!<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Aos que se dispuserem a dedicar um tempo para conhecer a minha estrada, segue o meu relato:<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>&#8211; Nasci numa Fam\u00edlia humilde de pais imigrantes uruguaios, que vieram tentar a vida no Brasil no in\u00edcio da D\u00e9cada de 30 do s\u00e9culo passado!<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Tiveram 10 filhos, sendo que os dois primeiros faleceram ainda meninos, v\u00edtimas da prec\u00e1ria medicina praticada \u00e0 \u00e9poca no interior do Rio Grande do Sul.<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Sou o filho ca\u00e7ula de oito filhos; 4 homens e 4 mulheres gerados por Maria Ettlin e Jos\u00e9 Benito Petr\u00e1glia. Exemplos de integridade e corre\u00e7\u00e3o de atitude em tudo que nos proporcionaram para nos fazerem felizes.&nbsp;<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Aprendemos o espanhol, na pr\u00e1tica, por meio de m\u00fasicas que cantavam e das conversas di\u00e1rias na nossa casa.<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>O meu pai trabalhava como oper\u00e1rio especializado numa pequena f\u00e1brica de doces, profiss\u00e3o na qual come\u00e7ou ainda no Uruguai e que o levou a imigrar para c\u00e1.<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Quando eu tinha cerca de 6 anos, ele me matriculou em uma escola formal e, nas minhas horas vagas e nas f\u00e9rias, me lan\u00e7ou na escola da vida.&nbsp;<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Ele me levava para o seu trabalho na pequena f\u00e1brica de doces em que trabalhava e me colocava para descascar frutas, principalmente bananas, mat\u00e9ria prima das balas e doces maravilhosos que ele fazia.<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Eu tinha de descascar toneladas e toneladas de bananas, sempre no meio delas, cheias de aranhas e insetos vindos das planta\u00e7\u00f5es.<\/i><\/b><\/p>\n<p><b style=\"font-size: 1rem;\"><i>Na F\u00e1brica haviam outros meninos que tamb\u00e9m descascavam frutas.&nbsp;<\/i><\/b><b style=\"font-size: 1rem;\"><i>Iam descascando e enchendo latas de 20 Kg ao longo da semana. E no S\u00e1bado pela manh\u00e3, o meu pai somava tudo e os pagava. Ele controlava diariamente a produ\u00e7\u00e3o.<\/i><\/b><\/p>\n<p><b style=\"font-size: 1rem;\"><i>Com a minha chegada, ele me ensinou a contar e controlar tudo e no s\u00e1bado lhe entregava as rela\u00e7\u00f5es das latas produzidas.&nbsp;<\/i><\/b><\/p>\n<p><b style=\"font-size: 1rem;\"><i>Os meus dedos guardam, ainda hoje, os desgastes daqueles trabalhos.&nbsp;<\/i><\/b><\/p>\n<p><i style=\"\"><b>Ele nada me pagava, como pagava aos demais meninos que junto comigo trabalhavam.<\/b><\/i><\/p><p><b><i>D<\/i><\/b><b style=\"font-size: 1rem;\"><i>izia que eu devia aprender a pagar pela minha sobreviv\u00eancia.&nbsp;<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>O velho era muito duro&#8230; poderia me dar uns tost\u00f5es, como sobras do ressarcimento da minha sobreviv\u00eancia, mas n\u00e3o&#8230; ele enxergava as coisas de forma diferente.&nbsp;<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Veio a\u00ed a minha primeira grande li\u00e7\u00e3o profissional.<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Hoje vejo que foi ali que come\u00e7ou o desenvolvimento da minha grande capacidade de administra\u00e7\u00e3o, gest\u00e3o e experi\u00eancias profissionais&#8230;<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Assim foi o meu in\u00edcio de vida no ch\u00e3o de f\u00e1brica, at\u00e9 que aos 16 anos passei no Curso de Eletrot\u00e9cnica da Escola T\u00e9cnica Federal do Paran\u00e1, o qual cursei por tr\u00eas anos em per\u00edodo integral.<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Ali descobri a minha aptid\u00e3o para a \u00e1rea t\u00e9cnica \u2013 e que depois se mostrou fundamental para a minha carreira na Marinha do Brasil \u2013 com a passagem tamb\u00e9m para a \u00e1rea das Ci\u00eancias Sociais.<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Terminei meu Curso T\u00e9cnico e fui estagiar na Multinacional Siemens do Brasil&#8230;<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Dali para a Escola Naval,&nbsp;Marinha do Brasil, onde conclui as Gradua\u00e7\u00f5es de Engenharia Operacional Mec\u00e2nica, Ci\u00eancias Navais (1\u00ba Curso Superior do Brasil) e Administra\u00e7\u00e3o de Empresas.<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Nela fiz carreira e como arma de guerra, a Avia\u00e7\u00e3o Naval&#8230;<br><\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>E ao longo dos anos, alcancei mais 750 dias no mar, navegando e voando de dia e de noite, em quaisquer condi\u00e7\u00f5es de climas e condi\u00e7\u00f5es de mar.<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>E mais outras opera\u00e7\u00f5es a bordo dos navios, o que me fez conquistar a Medalha do M\u00e9rito Marinheiro, com 3 \u00c2ncoras, e que muito me orgulha e que poucos conseguem.<br><\/i><\/b><b style=\"font-size: 1rem;\"><i><br>N\u00e3o se trata de Medalha concedida e, sim, conquistada com muito trabalho, estudos, dedica\u00e7\u00f5es e sacrif\u00edcios pessoais.<\/i><\/b><b><i><br><\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Sa\u00ed da Marinha como Capit\u00e3o-de-Fragata, em 1995, e enveredei pela \u00e1rea empresarial.<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Ainda em 1995, assumi toda a \u00e1rea portu\u00e1ria litor\u00e2nea do Estado do Paran\u00e1, onde implantamos o projeto do Governador Jaime Lerner, arejando os Portos e transformando a Autarquia respons\u00e1vel (Administra\u00e7\u00e3o dos Portos de Paranagu\u00e1 e Antonina \u2013 APPA) em Autarquia Reguladora das Atividades Portu\u00e1rias.<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Na pr\u00e1tica, isso significou a sa\u00edda das Opera\u00e7\u00f5es Portu\u00e1rias pelo Governo do Estado do Paran\u00e1 e a privatiza\u00e7\u00e3o total das atividades comerciais no Porto P\u00fablico &#8211; o \u00fanico porto p\u00fablico do Brasil que alcan\u00e7ou esta condi\u00e7\u00e3o na \u00e9poca, diga-se de passagem.<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Ali aprendi muito, como se fizesse nova gradua\u00e7\u00e3o, p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o, doutorado e p\u00f3s-doutorado naquele setor portu\u00e1rio&#8230;<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Grandes e prof\u00edcuos ensinamentos; atividades e envolvimentos que funcionam como uma verdadeira gradua\u00e7\u00e3o extra.&nbsp;<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>&#8211; Quando o Governo Jaime Lerner assumiu em 1995, a Autarquia tinha uma receita de cerca de US$ 150.000.000,00 anuais, sendo 93% dela comprometida com folhas de pagamentos dos seus profissionais portu\u00e1rios diretos, cerca de 750, e dos demais profissionais portu\u00e1rios dos Sindicatos Laborais, atrav\u00e9s da Intersindical, com cerca de seis mil trabalhadores vinculados \u00e0 Autarquia, remunerados por ela.<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>E, al\u00e9m disso, mais cerca de dez mil profissionais portu\u00e1rios vinculados indiretamente \u00e0s nossas decis\u00f5es!<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Uma responsabilidade muito grande!<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>&#8211; Com o desenvolvimento de um projeto de gest\u00e3o &#8211; aliado \u00e0 ent\u00e3o Nova Lei dos Portos que conseguimos implantar \u2013 conseguimos, em menos de 2 anos, mediante um reestudo de redu\u00e7\u00e3o das Tarifas Portu\u00e1rias e enxugamento dos quadros, passar todos os cerca de seis mil trabalhadores para subordina\u00e7\u00e3o dos Operadores Portu\u00e1rios.<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Ou seja, mantivemos \u00e0 \u00e9poca somente 750 profissionais portu\u00e1rios vinculados, aumentamos as nossas receitas e reduzimos o comprometimento delas para 37%.&nbsp;<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Dentro da normalidade.<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>No entanto, passamos a ter capacidade de investimentos&#8230;<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>&#8211; Depois dos portos, fomos convidados a assumir e desenvolver um projeto de grande porte: uma grande reestrutura\u00e7\u00e3o empresarial envolvendo o Banco Bradesco, Cia CSN e Grupo Inepar, com quatro plantas industriais semelhantes, as quais foram concentradas em uma s\u00f3, em Araraquara. SP., enquanto as demais foram desativadas (Volta Redonda, a de Campo Grande e a de Santo Andr\u00e9).<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Da mesma maneira, todas as sedes espalhadas pelos estados de S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro foram extintas, raz\u00e3o da ida para a insolv\u00eancia delas.<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Neste trabalho foi firmado um contrato de desenvolvimento do projeto, contendo uma Taxa de Sucesso (compensa\u00e7\u00e3o monet\u00e1ria) e mais outra condi\u00e7\u00e3o de participa\u00e7\u00e3o acionaria, via &#8220;Stock Options&#8221; gratuitas, al\u00e9m da assun\u00e7\u00e3o do cargo de Presidente, se tudo desse certo.<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Foi estabelecido um prazo de 24 meses para o encerramento do projeto e implanta\u00e7\u00e3o de uma nova empresa; o resultado da fus\u00e3o das demais envolvidas no projeto (ent\u00e3o falidas).<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Conseguimos finalizar essa implanta\u00e7\u00e3o, com uma pequena equipe e apoiados por todos os Controladores que desencadearam o projeto (Bradesco, CSN e Grupo Inepar) em 8 meses, 1\/3 do tempo previsto. Como estabelecido em contrato, assumimos a presid\u00eancia da nova empresa.<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Esta nova Empresa, a ent\u00e3o&nbsp;Inepar-FEM, Ind\u00fastrias e Montagens, concentrou todas as atividades das Ind\u00fastrias envolvidas e os setores de constru\u00e7\u00f5es e montagens das quatro empresas anteriores. Essas atividades englobavam os setores de \u00d3leo &amp; G\u00e1s, Hidro e Termo Gera\u00e7\u00e3o, Estruturas Met\u00e1licas de m\u00e9dios e grandes portes, Siderurgias, Pontes Rolantes e P\u00f3rticos Portu\u00e1rios, Trens e Locomotivas, Metros, Usinagens e Caldeirarias, tamb\u00e9m de m\u00e9dios e grandes portes, e segmentos correlatos.<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Implementamos um downsizing de quase seis mil empregados, para cerca de oitocentos e aumentamos o n\u00famero de horas de f\u00e1brica para quase 7,5 Milh\u00f5es de horas contratadas, garantindo a operacionalidade fabril para cerca de 5 anos.<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>E fomos recontratando os melhores que tinham sido dispensados,<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Isto nos obrigou a substituir e buscar novos parceiros tecnol\u00f3gicos nos diversos segmentos, nos EUA, Canad\u00e1, Alemanha e Noruega, a fim de potencializar a nossa capacidade nas \u00e1reas da nova empresa.<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Para isso, viajamos para fazer pessoalmente essa prospe\u00e7\u00e3o caso a caso.&nbsp;<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>&#8211; J\u00e1 no primeiro ano de atividades da nova empresa (1998), obtivemos lucro e elevamos o faturamento para US$ 196.000.000.00. Em 1999, onde conseguimos um faturamento similar de cerca de US$ 198.000 000,00.<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Nesta oportunidade, realizando um sonho pessoal de anos &#8211; e acumulando com a Presid\u00eancia desta empresa &#8211; fomos convidados a assumir um pequeno projeto com a incorpora\u00e7\u00e3o de uma empresa de T\u00e1xi A\u00e9reo com 3 Helic\u00f3pteros, na qual desenvolvemos as atividades dos hangares, em Curitiba, S\u00e3o Paulo e Araraquara e previs\u00e3o de amplia\u00e7\u00e3o para o Rio de Janeiro.<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Em vista do sucesso alcan\u00e7ado no grande projeto e com a necessidade de dedica\u00e7\u00e3o exclusiva \u00e0 nova empresa, fomos, ent\u00e3o, convidados a escolher entre a nossa presid\u00eancia e as atividades da empresa de T\u00e1xi A\u00e9reo, que pouco nos ocupava, mas que era a vontade dos Controladores.<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Abrimos m\u00e3o dos helic\u00f3pteros. Erro estrat\u00e9gico, pois dev\u00edamos ter aberto m\u00e3o da empresa maior.<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>No ano 2000, mais uma reestrutura\u00e7\u00e3o foi feita no Grupo Inepar, desta vez com a concentra\u00e7\u00e3o de todas as empresas em uma s\u00f3: a grande Nova Inepar, na qual formos convidados a assumir a Diretoria de Bens de Capital, uma das oito novas Diretorias Corporativas.<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Em 2001, optamos por seguir um projeto individual e deixamos o Grupo Inepar para desenvolver a nossa Consultoria, a&nbsp;ECN Empresa de Consultoria e Neg\u00f3cios Ltda.&nbsp;(<\/i><\/b><a href=\"https:\/\/www.ecnbusiness.com.br\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><b><i>www.ecnbusiness.com.br<\/i><\/b><\/a><b><i>).&nbsp;<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Em 2003 incorporamos uma empresa de Gest\u00e3o de arquivos, f\u00edsicos e digitais, e GED (Gerenciamento Eletr\u00f3nico de Dados): a&nbsp;FILEBOX Sistemas de Arquivos Ltda.&nbsp;(<\/i><\/b><a href=\"http:\/\/www.filebox.com.br\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><b><i>www.filebox.com.br<\/i><\/b><\/a><b><i>).<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>As duas empresas s\u00e3o sucessos e est\u00e3o em franco processo de desenvolvimento e crescimento.<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Isto tudo que foi alcan\u00e7ado nunca tirou a nossa vontade e propens\u00e3o a assumir novos e grandes desafios, pois isto faz parte da nossa natureza.<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Gostamos muito da vida corporativa e do conv\u00edvio com os jovens valores que vemos surgir.&nbsp;<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Pensamos que a simbiose entre a experi\u00eancia e o arrojo da juventude \u00e9 um grande diferencial e acaba se tornando um aspecto amplamente respons\u00e1vel pelos sucessos das empresas.<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Temos muita experi\u00eancia em tratar com Controladores e Conselhos de Administra\u00e7\u00f5es, assim como nos tornamos especialistas em fus\u00f5es de empresas e processos sucess\u00f3rios.<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Al\u00e9m disso, provemos expertise em gest\u00f5es terceirizadas e continuamos abertos \u00e0s oportunidades e novos desafios!!!<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Estamos dispon\u00edveis, tamb\u00e9m, para assumir algum desafio fora do Brasil ou mesmo na Am\u00e9rica Latina, a fim de aplicar todos os conhecimentos adquiridos e alcan\u00e7ar novos e maiores resultados positivos.<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Estamos sempre prontos e dispostos a trabalhos e grandes desafios.&nbsp;<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Qualquer oportunidade que surja ser\u00e1 devidamente avaliada, dentro do nosso perfil de interventor e executor de projetos, com prazos e tempos determinados, assim como a gest\u00e3o continuada por um per\u00edodo, at\u00e9 que a sucess\u00e3o se verifique&#8230;<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Seja ela familiar ou nas empresas.<\/i><\/b><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-35d9140a elementor-widget-divider--separator-type-pattern elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"35d9140a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\" style=\"--divider-pattern-url: url(&quot;data:image\/svg+xml,%3Csvg xmlns=&#039;http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg&#039; preserveAspectRatio=&#039;none&#039; overflow=&#039;visible&#039; height=&#039;100%&#039; viewBox=&#039;0 0 24 24&#039; fill=&#039;none&#039; stroke=&#039;black&#039; stroke-width=&#039;4.8&#039; stroke-linecap=&#039;square&#039; stroke-miterlimit=&#039;10&#039;%3E%3Cpolyline points=&#039;0,6 6,6 6,18 18,18 18,6 24,6 \t&#039;\/%3E%3C\/svg%3E&quot;);\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1ffa13c9 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"1ffa13c9\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-27f1d4be elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"27f1d4be\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">PERFIL PROFESIONAL<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-49f75073 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"49f75073\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>JOS\u00c9 AN\u00cdBAL PETRAGLIA<\/p><p>73 a\u00f1os, casado. Tel\u00e9fono +55 (16) 99787-1215<\/p><p>Brasile\u00f1o, natural de Curitiba-PR.<\/p><p><strong>Objetivo:<\/strong> Consejos de Administraci\u00f3n, Mentor\u00eda, Ejecutivo Principal y Cargos Directivos.<\/p><p><strong>\u00c1reas:<\/strong> Comercial, Administraci\u00f3n, Operaciones, Gesti\u00f3n y Proyectos.<\/p><p><strong>Calificaciones Destacadas:<\/strong><\/p><p>S\u00f3lida y ascendente carrera construida a lo largo de 60 a\u00f1os, con intensas y amplias vivencias en gesti\u00f3n (Gesti\u00f3n, Puertos, Negocios, Servicios, Marketing y Comercial, Log\u00edstica, Proyectos y Marina de Brasil).<\/p><p>Destacada experiencia en las \u00e1reas Estrat\u00e9gicas, Administrativas y Operativas en sectores de Log\u00edstica, Puertos, Industrias, Construcciones, Puertos y Aviaci\u00f3n, involucrando Planeamientos, Gesti\u00f3n de cambios, Reestructuraci\u00f3n, Incorporaci\u00f3n, Recuperaci\u00f3n y Venta de Empresas. Gran desenvoltura en la actuaci\u00f3n junto a Presidencias y Consejos de Administraci\u00f3n.<\/p><p>Trayectoria profesional con vivencia internacional en pa\u00edses de Europa, Asia, \u00c1frica y Am\u00e9rica del Norte y del Sur; participaci\u00f3n en cursos, seminarios y simposios en estos pa\u00edses.<\/p><p>Altamente capacitado para conducir, con eficacia y excelencia, negociaciones de alto nivel, ya sea en la incorporaci\u00f3n y venta de empresas o grupos empresariales de mediano y gran porte, ya sea para atraer socios estrat\u00e9gicos o tecnol\u00f3gicos, nacionales e internacionales. Expertise para conducir negociaciones con sindicatos representativos de las \u00e1reas patronales y laborales.<\/p><p>Perfil ejecutivo orientado a la acci\u00f3n y concreci\u00f3n de resultados. Gran organizador con actuaci\u00f3n pautada por alto poder de decisi\u00f3n, liderazgo, energ\u00eda, determinaci\u00f3n, dedicaci\u00f3n incondicional y proactividad, adem\u00e1s de mucha habilidad para componer y mantener equipos de trabajo motivados, enfocados en la consecuci\u00f3n de objetivos empresariales y generales.<\/p><p>Altamente cualificado en una gama diversificada de conocimientos y experiencias profesionales y personales (por las diferentes y singulares actividades que tuvo oportunidad de desarrollar a lo largo de su trayectoria de vida con comprobados \u00e9xitos en todas ellas). Profesional con amplias y profundas competencias, preparado para la consecuci\u00f3n, gesti\u00f3n y conclusi\u00f3n de proyectos, con visi\u00f3n centrada en el total compromiso con sus resultados y \u00e9xitos por excelencia.<\/p><p><strong>Formaci\u00f3n Acad\u00e9mica:<\/strong><\/p><p>MBA \u2013 Gesti\u00f3n Empresarial \u2013 Trevisan \u2013 SP \u2013 2002.<\/p><p>Posgrado en Aviaci\u00f3n Naval \u2013 Marina de Brasil \u2013 RJ \u2013 1980.<\/p><p>Licenciatura en Ingenier\u00eda El\u00e9ctrica \u2013 U.V.A \u2013 RJ \u2013 1979.<\/p><p>Licenciatura en Ingenier\u00eda Operacional Mec\u00e1nica \u2013 Escuela Naval \u2013 RJ \u2013 1976.<\/p><p>Licenciatura en Administraci\u00f3n \u2013 Escuela Naval \u2013 RJ \u2013 1976.<\/p><p>Licenciatura en Ciencias Navales \u2013 Escuela Naval \u2013 RJ \u2013 1976.<\/p><p>Curso de Derecho en UNIP hasta el 3er a\u00f1o \u2013 2007.<\/p><p><strong>Principales Resultados:<\/strong><\/p><ul><li>Proveedor de Servicios de ECN, (<a href=\"http:\/\/www.ecnbusiness.com.br\" target=\"_new\" rel=\"noopener\">www.ecnbusiness.com.br<\/a>). Enero de 1998 \u2013 Actualidad.<\/li><\/ul><p>Consultor\u00edas en Gesti\u00f3n Administrativa (RRHH, Tributaria, etc.), Estrat\u00e9gica y Estructuraci\u00f3n, as\u00ed como Comercial y Operacional para Empresas, entre algunas, Filebox Sistemas de Arquivos Ltda., Gavel Ve\u00edculos, Vander World Log\u00edstica \u2013 Campinas\u2013SP, Chalu Im\u00f3veis, etc.<\/p><ul><li>Proveedor de Servicios de FILEBOX, (<a href=\"http:\/\/www.filebox.com.br\" target=\"_new\" rel=\"noopener\">www.filebox.com.br<\/a>). Abril de 2003 \u2013 Diciembre de 2020. Venta.<\/li><\/ul><p>Consultor\u00edas y Ejecuci\u00f3n en Gesti\u00f3n y Organizaci\u00f3n de Archivos F\u00edsicos y Digitales. Cinco almacenes ubicados en S\u00e3o Carlos y Araraquara\u2013SP; Dos Sedes y Tres almacenes.<\/p><ul><li>Presidente y Vicepresidente del Grupo GVW Brasil \u2013 Log\u00edstica Integrada,<\/li><\/ul><p>Reestructuraciones totales del Grupo, Empresas y Actividades, adecuando la demanda en el mercado.<\/p><p>Desarrollo e implementaci\u00f3n de nuevas metodolog\u00edas, productos y actividades en el segmento.<\/p><p>B\u00fasqueda, desarrollo e implementaci\u00f3n de nuevos Clientes, Proveedores y Socios Operativos.<\/p><p><strong>Presidente de Inepar-Fem Ind\u00fastrias y Equipos y Montajes S.A.,<\/strong><\/p><p>Negociaciones para la transferencia de tecnolog\u00eda y licencia de fabricaci\u00f3n de equipos con empresas de Noruega y norteamericanas, ampliando la demanda en el mercado.<\/p><p>Ampliaci\u00f3n del \u00e1rea de actuaci\u00f3n en los mercados Sider\u00fargicos, Construcciones y Termoel\u00e9ctricas.<\/p><p>Desactivaci\u00f3n de las unidades de f\u00e1brica de Volta Redonda\u2013RJ, Campo Grande\u2013RJ y Santo Andr\u00e9\u2013SP, con el despido de m\u00e1s de 3,500 empleados.<\/p><p>Negociaciones intensas y exitosas con las \u00e1reas Sindicales Laborales involucradas en la reestructuraci\u00f3n implantada.<\/p><p>Recuperaci\u00f3n, modernizaci\u00f3n y ampliaci\u00f3n de la nueva f\u00e1brica en Araraquara\u2013SP tras las transferencias, con \u00e9nfasis en la log\u00edstica de sus actividades.<\/p><ul><li><strong>Director del Grupo Inepar,<\/strong><\/li><\/ul><p>Negociaciones de joint ventures con CSN y Bradesco, y con GE Hydro Canad\u00e1.<\/p><p>Adquisici\u00f3n de las instalaciones del Grupo Villares en Araraquara\u2013SP.<\/p><p>Conducci\u00f3n de la transferencia de las Plantas Industriales de la Fusi\u00f3n de Empresas en menos de ocho (8) meses.<\/p><p>Gesti\u00f3n de Personas en la reestructuraci\u00f3n general de los cuadros de personal de las empresas participantes de las fusiones.<\/p><p>Estos logros le habilitaron para ser elegido y designado como el primer Presidente de la empresa que se crear\u00eda.<\/p><p><strong>Superintendente de la APPA \u2013 Autarqu\u00eda, la Administraci\u00f3n de Puertos de Paranagu\u00e1 y Antonina\u2013PR.<\/strong><\/p><p>Autarqu\u00eda Estatal del Sector de Transportes (Portuarios) con ingresos propios procedentes de la recaudaci\u00f3n de Tarifas Portuarias (aproximadamente US$ 150,000,000.00 anuales).<\/p><p>Elegido por el Gobierno del Estado de Paran\u00e1 en 1995 para gestionar el proyecto de modernizaci\u00f3n y privatizaci\u00f3n del \u00e1rea Portuaria Paranense.<\/p><p>Negociaci\u00f3n para la privatizaci\u00f3n total de las operaciones portuarias en el Estado de Paran\u00e1.<\/p><p>Negociaciones intensas y exitosas con las \u00e1reas Sindicales Laborales involucradas en la reestructuraci\u00f3n implantada.<\/p><p>Ampliaci\u00f3n de la Log\u00edstica Portuaria para atender su demanda.<\/p><ul><li><strong>Sede:<\/strong> Ciudad de Paranagu\u00e1<\/li><li><strong>Per\u00edodo:<\/strong> enero de 1995 a junio de 1997.<\/li><li><strong>Cargo Ocupado:<\/strong> Superintendente (Presidente).<\/li><\/ul><p><strong>Principales Atribuciones:<\/strong><\/p><p>Responsable de la gesti\u00f3n completa de la Autarqu\u00eda, implement\u00f3 una amplia modernizaci\u00f3n del \u00c1rea Portuaria Paranense, con base en la Ley de Puertos \u2013 8630.<\/p><p>Implantaci\u00f3n exitosa tras amplias, intensas y agotadoras negociaciones con todas las \u00e1reas Patronales y Laborales (empresarios, armadores, operadores portuarios, trabajadores, sindicatos, etc.).<\/p><p>Reportaba directamente al Gobernador del Estado de Paran\u00e1 junto con el Secretario de Transportes.<\/p><p><strong>Resultados Principales Obtenidos:<\/strong><\/p><ul><li><p>Privatizaci\u00f3n total de las Operaciones Portuarias, tras exhaustivas negociaciones triangulares entre el Gobierno del Estado, el \u00e1rea laboral y los empresarios que operan en el sector portuario.<\/p><\/li><li><p>Atractivo de fabricantes como RENAULT, AUDI, CHRYSLER y DETROIT DIESEL al Estado de Paran\u00e1, junto con sus socios, as\u00ed como otros dependientes de las operaciones portuarias.<\/p><\/li><li><p>Ampliaci\u00f3n del calado del Canal de Galheta, de acceso a los Puertos de Paranagu\u00e1 y Antonina a 41 pies, mediante dragado realizado por una empresa internacional de los Pa\u00edses Bajos, con supervisi\u00f3n de la Direcci\u00f3n de Hidrograf\u00eda y Navegaci\u00f3n de la Marina de Brasil, mediante un convenio espec\u00edfico para ello. Adem\u00e1s, se estableci\u00f3 otro convenio para la actualizaci\u00f3n y mantenimiento de la se\u00f1alizaci\u00f3n n\u00e1utica de todo el canal. Esto permiti\u00f3 un aumento significativo en las movimentaciones, permitiendo el acceso de buques m\u00e1s grandes.<\/p><\/li><li><p>Atracci\u00f3n de inversores nacionales e internacionales al Terminal Refrigerado de Ponta do F\u00e9lix en Antonina\u2013PR, con la recuperaci\u00f3n y reutilizaci\u00f3n de una f\u00e1brica de hielo seco, generando cientos de empleos directos e indirectos.<\/p><\/li><li><p>Negociaciones con los sindicatos de las \u00e1reas laborales, para obtener las condiciones necesarias para la privatizaci\u00f3n total de las Operaciones Portuarias.<\/p><\/li><li><p>Reducci\u00f3n dr\u00e1stica de los costos de toda la Autarqu\u00eda, con la utilizaci\u00f3n racional de los recursos disponibles, con el objetivo de lanzar los Puertos Paranenses en el escenario mundial, en t\u00e9rminos de costos portuarios.<\/p><\/li><li><p>Desarrollo e implementaci\u00f3n de la informatizaci\u00f3n de toda el \u00e1rea portuaria, con el objetivo de ampliar los controles de las movimentaciones, mejorando la eficiencia de los procesos y permitiendo el incremento de los ingresos en m\u00e1s del 20%.<\/p><\/li><li><p>Creaci\u00f3n e implementaci\u00f3n, por primera vez en un puerto nacional, de una Comisi\u00f3n Local de Seguridad Portuaria, y un sitio web de los Puertos de Paranagu\u00e1 y Antonina en Internet, as\u00ed como la confecci\u00f3n de un CD-Rom en cuatro idiomas, innovaci\u00f3n en la \u00e9poca.<\/p><\/li><li><p>Reducci\u00f3n de 6,000 trabajadores de la Autarqu\u00eda a 750 trabajadores portuarios, permitiendo una disminuci\u00f3n del compromiso de los Ingresos del Puerto, de 93% a alrededor de 37% de su total.<\/p><\/li><\/ul><p><strong>Carrera Militar como L\u00edder y Dirigente<\/strong><\/p><p><strong>Per\u00edodo:<\/strong> enero de 1973 a abril de 1995.<\/p><p>Desarrollo de una carrera militar, desde la condici\u00f3n de Aspirante a Oficial estudiando en la Escuela Naval, hasta el rango de Capit\u00e1n, pasando por los rangos de Guardiamarina, 2\u00ba Teniente, 1\u00ba Teniente, Capit\u00e1n Teniente, Capit\u00e1n de Corbeta y Capit\u00e1n de Fragata.<\/p><p><strong>Cargos Ocupados:<\/strong><\/p><ul><li><p>Director e Instructor del Curso de Formaci\u00f3n y Perfeccionamiento de Aviaci\u00f3n para Oficiales. A cargo de la administraci\u00f3n y preparaci\u00f3n de equipos y sectores, con Curso de Posgrado en Aviaci\u00f3n Naval.<\/p><\/li><li><p>Director de Operaciones de los Sectores de Entrenamiento y Vuelos de la Unidad A\u00e9rea de Helic\u00f3pteros de Uso General.<\/p><\/li><li><p>Pionero en la formaci\u00f3n de una Unidad A\u00e9rea desde la concepci\u00f3n, construcci\u00f3n, instalaciones, implementaci\u00f3n general y total hasta la Operaci\u00f3n Total para guerra de toda la Unidad A\u00e9rea.<\/p><\/li><li><p>Director del equipo de 04 Pilotos y 10 Mec\u00e1nicos en la Comisi\u00f3n Ant\u00e1rtica IV, a bordo del Buque Bar\u00e3o de Teff\u00e9.<\/p><\/li><li><p>Habilitado en diversos tipos de aeronaves operando sobre el mar o la tierra, diurno y nocturno.<\/p><\/li><li><p>Director de los Sectores de M\u00e1quinas, Turbinas, Propulsi\u00f3n, Auxiliares, Seguridad y Control de Aver\u00edas, de Hangar y Cubierta de Vuelo del Portaaviones Minas Gerais.<\/p><\/li><li><p>Oficial-Alumno del Curso de Posgrado de Perfeccionamiento de Aviaci\u00f3n para Oficiales.<\/p><\/li><\/ul><p><strong>Principales Atribuciones:<\/strong><\/p><p>Preparar, formar, desarrollar, profesionalizar, entrenar, dirigir y liderar equipos militares en todos los rangos, con el objetivo de conservar y mantener sus niveles m\u00e1ximos de competencia operacional, de materiales, recursos y equipos.<\/p><p><strong>Principales Resultados Obtenidos:<\/strong><\/p><p>A lo largo de los a\u00f1os, he alcanzado m\u00e1s de 750 d\u00edas en el mar, navegando y volando d\u00eda y noche, enfrentando cualquier condici\u00f3n meteorol\u00f3gica y del mar.<\/p><p>Adem\u00e1s de otras operaciones a bordo de buques, lo que me hizo merecedor de la Medalla al M\u00e9rito Marino, con 3 Anclas &#8211; lo que me llena de orgullo y que pocos logran.<\/p><p>No es una Medalla que se otorga, sino lo que representa el trabajo, estudio, dedicaci\u00f3n y sacrificios personales por este logro<\/p><p>Administraci\u00f3n, preparaci\u00f3n y formaci\u00f3n de todos los equipos en la operaci\u00f3n total de los sectores que dirigi\u00f3, en cualquier situaci\u00f3n, ya sea de paz o no, con el objetivo de lograr su pronta eficacia.<\/p><p>Curso de Posgrado en Aviaci\u00f3n Naval (Segundo Lugar entre 16 Oficiales-Alumnos), as\u00ed como los Cursos de Guerra Electr\u00f3nica, de Seguridad y Control de Aver\u00edas de barcos, de Combate a Incendios en barcos y aeronaves, de Oficial de los Centros de Operaciones y Combates, y de T\u00e9cnicas de Entrenamiento e Instrucciones, entre otros.<\/p><p>Piloto de Helic\u00f3pteros, altamente calificado y habilitado en diversos tipos de aeronaves, con \u00e9nfasis en operaciones embarcadas en los barcos de la Armada. Operaciones en altitudes altas y bajas sobre el mar y sobre tierra, en cualquier condici\u00f3n de visibilidad, tanto diurnas como nocturnas.<\/p><p>Instructor de Aerodin\u00e1mica, Navegaci\u00f3n A\u00e9rea, Seguridad de la Aviaci\u00f3n y Control del Tr\u00e1fico A\u00e9reo de aeronaves. Instructor de Vuelos, normales y por instrumentos, a bordo o no de barcos. Alcance de cerca de 1800 horas de vuelo en operaciones.<\/p><p>Direcci\u00f3n, durante cinco meses, del equipo de pilotos y mec\u00e1nicos en la Operaci\u00f3n Ant\u00e1rtica IV. Alcance del r\u00e9cord de 155 horas de vuelo en el per\u00edodo, marca nunca superada.<\/p><p>Participaci\u00f3n en un equipo pionero en la formaci\u00f3n de una Unidad A\u00e9rea, desde su concepci\u00f3n hasta su plena capacidad operativa.<\/p><p>Preparaci\u00f3n y formaci\u00f3n de pilotos y equipos en operaciones de helic\u00f3pteros en cualquier condici\u00f3n de visibilidad, diurnas y nocturnas, tanto sobre tierra como a bordo de barcos.<\/p><p>Director del Curso de Aviaci\u00f3n Naval, habiendo formado, a un alto nivel, cuatro grupos de pilotos para la operaci\u00f3n de aeronaves de \u00faltima generaci\u00f3n del acervo de la Armada de Brasil, incluidos los aviones de combate A4, que ser\u00edan incorporados posteriormente.<\/p><p>Promociones siempre por m\u00e9ritos, en todos los rangos que logr\u00f3. Alcance de una marca considerable, superior a 670 d\u00edas de operaciones diversas sobre el mar, embarcado en los barcos de la Armada de Brasil.<\/p><p>Elegido por el Gobernador del Estado de Paran\u00e1, y autorizada su transferencia a ese gobierno en 1995, por el Ministro de la Armada, para atender una solicitud espec\u00edfica para la gesti\u00f3n del proyecto de modernizaci\u00f3n y privatizaci\u00f3n del \u00c1rea Portuaria de Paran\u00e1.<\/p><p><strong>Otros Cursos:<\/strong><\/p><ul><li><p>Gesti\u00f3n de Puertos \u2013 1997. Curso en Nantes, Francia.<\/p><\/li><li><p>Gesti\u00f3n de Actividades Portuarias, Pa\u00edses Bajos y Singapur \u2013 1996.<\/p><\/li><li><p>Gesti\u00f3n Deportiva. Curso Brunoro. Facultades Trevisan \u2013 SP \u2013 2003.<\/p><\/li><li><p>Extensi\u00f3n en Ventas y Negocios Inteligentes \u2013 2002.<\/p><\/li><li><p>Finanzas Ejecutivas para No Financieros \u2013 1999.<\/p><\/li><li><p>Guarda-Marina \u2013 1977 y Electrot\u00e9cnica \u2013 1970.<\/p><\/li><li><p>GED \u2013 Gesti\u00f3n Electr\u00f3nica de Documentos \u2013 2003.<\/p><\/li><\/ul><p><strong>Idiomas:<\/strong><\/p><ul><li><p>Ingl\u00e9s \u2013 Avanzado.<\/p><\/li><li><p>Espa\u00f1ol \u2013 Nativo.<\/p><\/li><\/ul><p style=\"text-align: center;\"><b>oooOOOooo<\/b><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-659d2941 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"659d2941\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5abb3acc elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"5abb3acc\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">SABER M\u00c1S...<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-187d1db8 elementor-align-center elementor-icon-list--layout-traditional elementor-list-item-link-full_width elementor-widget elementor-widget-icon-list\" data-id=\"187d1db8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-list.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<ul class=\"elementor-icon-list-items\">\n\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/ecnbusiness.com.br\/es\/nuestra-ecn\" target=\"_blank\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" 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